k,mse yokmu cvp verecek bilen duyan voltran yetilisi

lpg den kaynaklanan bır sorun degıl sıralı sıtem se aracınız ılk calıstırmada zaten araba lpg konumunda calsımıyacaktır benzın ıle ılgılı

bu ne cvp mı bilmediğim bişey söleseniz

banada ogle demıslerdı problem enjektor de cıktı gaz sıstemındekı enjektore baktır,arızalandıysa gazı fazla salıyor ve ılk calısırken benzınle calısmak ıstedıgınde zengın karısımı denen olgu oldugu ıcın arac calısmıyor,bende bu cıktı,bugun enjektoru degıstırdıler bakalım ne olcak

enjektörlerden değil arabam gayet güzel yakıyor ve 2 hafta önce hepsi değişti en son çıkan lar ile sorun ej-njektör değil

[quote:21ba17f778="yagızalp"]banada ogle demıslerdı problem enjektor de cıktı gaz sıstemındekı enjektore baktır,arızalandıysa gazı fazla salıyor ve ılk calısırken benzınle calısmak ıstedıgınde zengın karısımı denen olgu oldugu ıcın arac calısmıyor,bende bu cıktı,bugun enjektoru degıstırdıler bakalım ne olcak[/quote:21ba17f778]

Benim bildiğim kadarı ile ilk marşta gaz valf ile kesilmiş olduğundan iptal durumda. Valf ile kesilmiş bir hattan nasıl olur da enjektörlere gaz gelir ve zengin karışım olur. Burada bir hata var.

Demir sen de benzini az doldurma en az çeyrek depo doldur öyle dene bakalım o şekilde ne olacak. Ayrıca birileri bir ara abanikler formunda fiatın bazı modelleri ile alakalı bir tesbitte bulunmuşlardı. benzer problem olabilir. Onları bir bul oku.

arkadaslar benım sıstemım atıker
2 aydır bu sorun var.atıkerlerdekı eskı enjektor sıstemındekı bulunan yaylar kalın ve kaba olmasından dolayı atıker bu enjektor sıstemını yenılemıs ılk baslarda ve yenılenen enjektor sıstemındekı yaylardan dolayı arızalanma olabılıyormus,bu arızadan dolayıda gaz salımı normalden fazla oldugu ıcın gaz haznede bırıkıyormus,sabah arac benzın ıle calısırken gaz salımı cok oldugu ıcın bogulmadan dolayı araba calısmıyor calıssada ıstop edecekmıs gıbı oluyor,gaza basarak zorda olsa calısıp ıse gıdebılıyordum ve bu arada gaz kokusu olusuyordu.bu nedenle
enjektoru degıstırdıler,arabanın benzın degerlerınınde bozulmıus olma ıhtımalıne karsın dunden buyana benzınle calıstırıyorumkı cumartesı gunu arabamın reno servısıne goturup bılgısayardan benzın degerlerını kontrol ettırecegım.bu sabah benı uzmeden 2.maşta çalıstı.belkı benım problemım sızınkıyle aynı olmayabılır ,ama ne derler cıkmadık candan umut cıkmazmıs.hayırlısı

Bu forumda da belirttim daha önce, bende Voltran'la kaç ay uğraştım.

1-Sabahları zor çalışma (Çalışsa kimi zaman geri sönme)
2-Debriyaja basıldığında stop etme (kırmızı ışıkta,vites düşürürken)
3-100-120 km hızlarda tekleme

Montajı yapan ustadan umudumu kaybedince, İstanbul Merkezi aradım ve daha önce de irtibat kurduğum Adana'daki Mehmet AKAN ustaya gittim(sanırım isim veya işyeri yazınca siliniyor, o yüzden yazamadım)

Bilgisayara bağladı, ayarları kontrol etti. Ayarların kötü olduğunu ama bunun yanında aracın ateşleme sistemlerinde de sorun olduğunu söyledi. Bujiler,Buji kabloları,Ateşleme Bobini parçalarını yenilememi sonra ayar yapacağını söyledi. Gittim bu parçaları yeniledim. (bujileri ve buji kablolarını en iyisinden taktırdım. LPG'de aracın ateşleme sisteminin sorunsuz ve çok iyi olması gerekiyormuş)

Aracımı tekrar cihaza bağlayıp 1 saati aşkın uğraştı ayarları düzeltti. Bildiğim kadarıyla Enjektör zamanlarını ayarladı, LPG'ye geçiş sıcaklığı 25'ti 35 yaptı. Başka ayarlar da yaptıysa bilemeyeceğim.

Bunların neticesinde aracımı 3 aydır kullanıyorum, yaklaşık 10000 km yol yaptım. Yukarıda bahsettiğim sorunların hepsi çok şükür ve maşallah ki yok oldu. Bu sorunların bir teki bile şu gün oldu tekrarlamadı.

Benim aracım 96 Model Vectra B 2000cc. Herkes için sorun aynı olabilir ama çözümler farklılık gösterebiliyor.

Ama en azından bir fikir olsun diye paylaşmak istedim.
Sonuç: LPG ayarları aracın optimum sistemine sadık kalınarak ve ince ince yapılmalı. Üstün körü ayarlar bizi bu hale getiriyor. Bir diğer nokta da aracın ECU'sü ile LPG ECU'sünün uyumu çok önemli. Ve kral bir usta şart.

Herkese sorunlarını en kısa zamanda çözmesini dilerim.
Kolay gelsin.

[quote:898e33a5a5="demir03"]bu ne cvp mı bilmediğim bişey söleseniz[/quote:898e33a5a5]

arkadaşım aracın zor calışması ve bir iki marş sonrası çalışması durumu tamamı ile lpg ni ayarsızlığından kaynaklanmaktadır aracın benzin ecu sü son çalışmaları kopyalayarak bir sonraki çalışmayı baz alır. bu demek oluyorki senin son çalışman lpg de oldugu için problem yaşaman normaldir şöyle bir deney yapmanı tavsiye ederim aracını bir müddet benzinde kullan ve göreceksinki aracın düzelecek tekrar lpgye gectiğin vakit araç aynı problemi yaşatacak ayarını yapan usta ya fakir karışım veriyor yada zengin karışım aracını sabah çalıştırdıgında aşırı bir benzin kokusuna maruz kalıyorsan zengin karışımdan aracı boğuyorsun demektir
istanbulda isen bence merkeze ugramalısın veyahut söktür kitini alparanı daha iyi işini bilen firmalara taktır kolay gelsin

bilgiler için teşekkür ederim.birde öğrenmek istedğim şu var arabamda mareada su sıcaklıkğını algılayarak enjektörlere az ve veya daha fazla benzin vermesini sağlayan bi sistem varmıki veya nedir bu sistem . çünkü arabaya sabah deilde aksam m marj yaptığımda arabam sorunsuz çalışıyoranlayamadım ben bu işi