SIRALI SİSTEMLERDE GÜÇ KAYBI YADA FAZLALIGI OLMAZ

MERABA .SIRALI OTOGAZ SİSTEMLERİNDE HERHANGİ BİR GÜÇ KAYBI YAŞANMASI SÖZ KONUSU OLAMAZ .EGER BOYLE BİR SORUN VARSA BÜYÜK BİR OLASILIKLA ARACIN KENDİ BÜNYESİNDE BİR SORUN VARDIR VESORUN GİDERİLİNCE BENZİNDEKİ PERFORMANSI YAKALARSINIZ.YADA MONTAJI YAPAN FİRMANIN AYAR KONUSUNDAKİ EKSİKLİGİNDEN KAYNAKLANAN BİR SORUNDUR .İŞİN ÇÖZÜMÜ YİNE EHİL BİR LPG MONTAJ SERVİSİNDE ÇÖZÜLCEKTİR.
SIRALI SİSTEMLERDE BENZİNE GORE GÜÇ ARTIŞIDA OLMAZ ÇÜNKÜ SGI SİSTEMLERİN AYARLARI BENZİN MİLİSANİYELERİ GÖZÖNÜNE ALINARAK YAPILMALIDIR.BENZİNE GÖRE DAHA ÇOK AÇILMIŞ GAZ AYARLARINDA(BİLİNÇLİ OLSUN BİLİNÇSİZ OLSUN) ŞU SORUNLAR ORTAYA ÇIKAR.
1)ARIZA LANBASININ YANMASI(ZENGİN KARIŞIMDAN DOLAYI)
2)BENZİNDEN GAZA GEÇERKEN STOP ETME.
3)SABAHLARI BENZİNLEN GEÇ ÇALIŞMA.
4)FAZLA YAKIT.
5)OKSİJEN SENSÖRÜNÜN ARIZALANMASI
6)FAZLA YAKITIN MOTORA VEREBİLECEGİ DİYER ZARARLAR.

ÖZELLİKLE LOVATO MARKALI SIRALI SİSTEMLERDE HAFIZAYI RESETLEYEREK ATILAN 2-3 PROGRAMDAN SONRA KALİBRASYONU KABUL ETMEMESİ DİYE BİR SORUN GÜNDEME GELEBİLİYOR VE ARAÇ DENGESİZ ÇALIŞABİLİYOR.BU GİBİ DURUMLARDA KALİBRASYONLA AYAR YAPMAK YERİNE DEGERLERİ TEK TEK ATAMAK GEREKİR.AYAR KONUSUNDA BÖYLE BİR ŞÜPHESİ OLAN SIRALI KULLANICILARI MUTLAKA BİR SERVİSE UGRAYIP ARACINI KONTROL ETMELİDİR.SELAMLAR.