yağlama nasıl oluyor yada nasıl olamıyor?

BeMeVe5.20

Geçenlerde bir arabanın motor havuzunda su bidonunada benzeyen içi yarısına kadar yağ dolu küçük yağ deposu gördüm. Derme çatma boruları vardı. Kapağındaki delikten bir boru çıkıyordu. 'Bu ne dedim?' yağlama yapıyor dediler bu araçta LPG var siboplar yağsız kalmasın diye takıldı o sistem. Bunun aslı varmıdır? Arabanın gazla çalışması neden sibopların yanmasına sebep olsun. Eğer bu böyleyse yani gerçekten yağlama gerekiyorsa ne gibi önlemler almak lazım. Bu üstte yazdığım sistemin gerçeği varmı? Bu arada şimdiye kadar yolladığım hiçbir soruya cevap vermemeniz beni üzüyor gerçekten. PDT_1

Teşekkürler Türkiye, her nerede yaşatılıyor ve yaşanıyorsa. PDT_13

ozgurteksan · Tarih: Cum Eyl 14, 2007 7:32 pm Mesaj konusu: yaglama olayı

merhaba arkadaşım öncelikle para tuzagından başka birşey değil o zaten araçlar karter havaladırmasından ve subapkapagı havalandırmasından yeterince yağ buharı alıyor bu demektirki subaplar yağ alıyor.eger gerekiyorsa.dizel araclardada subablara direkt olarak hava giriyor yağlamaya ihtiyaç zaten yok yagın tek bir faydası olabilir subap ların ayarsız olur yani sitlerden kaçırma yapar yağ oraları doldurarak sıkıştırmayı artırabilir ama geri yanma olayı dediğimiz olayda olabilir.birde bakarsın manifoldun yanmaya başlamış iyi birşey değil yani taksaydı bunu orjinal firması takardı değilmi.sen ustaların dediğine bakma kuru yakıt falan diye olan 70 ytl ne olur bir şeyede yaramaz.

CANDAN MÜHENDİSLİK · Tarih: Cmt Eyl 15, 2007 1:51 pm Mesaj konusu: supap yaglama sistemi

Neden supap yaglama kulanmalıyız ?

Aracımızın motor’unun çalışma prensibi şöyle piston silindirin içerisinden aşagıya doğru inerken teknik dille emme supab ı açar ve içerisine hava yani oksijen alır.karburötörlü ve kılasik lpg sistemleri ve tek nokta enjesiyonlu araçlarda hava karışımı ile yakıt alır.ve supap kapanır.
Piston yukarı dogru çıkarken içerisine almış oldugu hava ve yakıt karışımını sıkıştır. Sıkışan hava ısınır piston en tepe noktaya çıkınca buji ateşleme yapar ve yanma (yani patlama olur) patlama sonucu hızla pistonu aşagı iter ve çalışma saglanmış olur aynı hareketi devamlı tekrarlar durur böylece çalışma başlar.
Burada supaplar içerisine aldıgı havayı kaçırırsa motorun verimi düşer.motor hem düzgün çalışmaz hemde hava ile yakıt kaçınca fazla yakıt ortaya çıkar aracınızın beygir gücü düşer ve siz aracınızın gücünü artırmak için gaz petalına fazladan basarsınız ve aradaki güç kaybını böyle telafi edersiniz buda size masraflı olur.
Subap yaglama sistemi supapları yaglar ve subapların sıkışıklıgını giderir.
Havayı ve yakıtı kaçırmaz ve yukarıdaki durum ortadan kalkar .
Aracınızın motor koprösörü artar.Aracınızda güç ve performans istiyorsanız ayarlarınızı bozmayın tasarruf istiyorsanız aracınıza emisyon ölçümünü yeniden yaptırın ayagınızı petaldan yani fazla basmada çekerseniz aracınızın yakıtı otomatik olarak düşer
Ayrıca motorunuzun ömrü uzar.zaten içine konulanyaglama amaçlı 2t yag veya mazot yanıcı özelligi olan maddelerdir.aracın daha rahat gittigi ve daha az yaktıgı ise müşterilerimizden aldıgımız tepkilerdir.
_________________
CANDAN MÜHENDİSLİK LPG OTOGAZ MONTAJ SERVİSİ

Gümrükçüler San. Sit. L Blok Np:20 - Ümraniye / İSTANBUL
Tel: 0 216 632 89 35 - 0 216 634 24 80
Şube Sefaköy
0212 599 02 22 - 599 06 16
Bayiliklerimiz: Fema - Aldesa - Lovato - Milano - Mimgas
www.lpgotogaz.net

lancelot · Tarih: Cmt Eyl 15, 2007 2:18 pm Mesaj konusu:

Sayın Candan

Bu bahsettiğiniz yağlama olayı 131 vb motorlarda uygulama halinde faydalı olabilir fakat üstten gezantrikli araçlarda bu durum zaten motorun özelliğinde vardır.

Hatırlarsanız 95 li yıllarda Tofaş kuş serisi araçlarda 131 motorundan temra motoruna geçildi. Ve devamlı kuş serisi araç sahiplerinde şu şikayet gelmeye başladı ''Aracım Yağ Yakıyor'' halbuki bu durum istisnalar hariç belli bir oranda normaldi çünkü bu motorların bir özelliğiydi bu sadece tempra motorlar için değil tüm üstten egzantirk motorlu araçlar için geçerli idi.

Çünkü kurşunlu değil kurşunsuz benzine göre üretilen araçlar bunlar savunduğumuzda bu değilmi zaten LPG motora zarar vermez.

Yeni jenerasyon araçlarda depo kapağında kurşunsuz benzin kullanın ibaresi olan araçlarda LPG uygulamaları sorun çıkarmaz.

Sibop veya yataklar az sayıda marka ve modelde farklı metaller ile üretilmekte buna dikkat edilmesi yeterlidir. Zaten işi bilen ustalarımız bunun açıklamasını araç sahibine yapacaktır.
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::

Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot

CANDAN MÜHENDİSLİK · Tarih: Cmt Eyl 15, 2007 4:53 pm Mesaj konusu: YAGLAMA

SİZE KATILIYORUM.ZATEN BİZDE YENİ ARAÇLARDAN ZİYADE TOFAŞ.RENO 9 TARZI ESKİ ARAÇLARA YAGLAMAYI ÖNERİYORUZ.SIRALI MONTAJI YAPTIGIMIZ HİÇ BİR ARACADA TAKMADIK .
_________________
CANDAN MÜHENDİSLİK LPG OTOGAZ MONTAJ SERVİSİ

Gümrükçüler San. Sit. L Blok Np:20 - Ümraniye / İSTANBUL
Tel: 0 216 632 89 35 - 0 216 634 24 80
Şube Sefaköy
0212 599 02 22 - 599 06 16
Bayiliklerimiz: Fema - Aldesa - Lovato - Milano - Mimgas
www.lpgotogaz.net

ozgurteksan · Tarih: Cmt Eyl 15, 2007 8:27 pm Mesaj konusu:

dikkat ettiyseniz arkadaşın aracı 520 bmw 6 silindir 12valf ve enjeksiyonlu

mr_black · Tarih: Pzr Eyl 16, 2007 8:47 pm Mesaj konusu:

BENİM ARKADAŞIM TAKSİCİ VE KENDİSİ LPGLİ TOYOTA COROLLA KULLANIYOR 2003 MODEL . KENDİSİ 120.000 DE MOTOR YAPTIRDI CUNKU SİBOBLAR BOZULMUŞ . ONUN YÜZÜNDEN YAĞLAMA SİSTEMİ KULLANIYOR . KENDİSİNİDE TANIYORUM ARABAYA BAKAR BAKIMLARINIZ ZAMANINDA YAPTIRIR . BU NA NEDİYECEKSİNİZ ?
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN

ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com

ozgurteksan · Tarih: Pzr Eyl 16, 2007 9:41 pm Mesaj konusu: lpg

aslında benimde duymuşluğum var birkaç tane motorun kısa sürede döküldüğüne dair bu konuda motoru biten arkadaşlar mahkemeye baş vurmuş olsa bilir kişi raporları ile üniversitelerdeki uzman mühendisler tarafından verilen.konunun gercek yüzü ortaya cıkar ve anlaşılırki lpg araçlara zara veriyormu vermiyormu ben daha görmedim lpg kiti satan firmaların işte benim kitimi kullana araç filan km de motoru söküp resimleye bilir. ama nerde kit satmak daha karlı oluyor tabiii
ama yakında bilincli tüketiciler ortaya cıkar ve oluşan bu arızaların nedenini araştırmaya kalkar ise bakın görün ki durumları sandık sandık motor lpgcilerde müşterilere dağıtıyor bunun bu tarafını düşünen yok neden olsunki ayda 1500 kit çarpı 1500 cıkan mali rakam bayagı var bir kaç motor verseler kardan zarar ederler.

lancelot · Tarih: Pzr Eyl 16, 2007 10:36 pm Mesaj konusu:

mr_black · Tarih: Pts Eyl 17, 2007 11:59 am Mesaj konusu:

BENCE JAPON MOTORU COK DAYANIKLI BİR SİSTEM BU ARACA OLURSA DİYERLERİNE RAHATLIKLA OLUR . HANGİ ARACI BU SAATE KADAR ARAŞTIRIP ŞU ARACA YAĞLAMA OLUR BU ARACA YAĞLAMA OLMAZ DİYE BİR TABLO CIKARDILAR.???
LPG TAKTIRMAYA GİTSENİZ HEMEN ARACA LPG TAKARLAR BAŞKA BİR ŞEYE GEREK YOK DERLER.
TÜRKİYEDE ARAŞTIRMALAR BİRAZ ZAYIF KALIYOR .
MESELA FUARDA COĞU ŞİRKETE SORDUM NEYE GÖRE ENJEKTÖRÜN BÜYÜKLÜĞÜNU KARAR VERİYORSUNUZ DİYE ? KİMİ DENEYEREK DEDİ KİMİ BAŞKA BİR ŞEY ? ACABA NEYE GÖRE KARAR VERİLİRYOR???
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN

ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com