| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
mühendis1973
ER
Popülerlik Puanı:
21.00
Kayıt: 06 Eyl 2007
Mesaj: 7
|
 Tarih: Prş Eyl 06, 2007 1:05 am
Mesaj konusu: MEGANE II 1.4 SEDAN |
   |
|
SAYIN ARKADAŞLAR !
TEMMUZ AYINDA 2004 MODEL MEGANE II 1.4 SEDAN ARABAMA ATİKER SIRALI SİSTEM TAKTIRDIM.
BAGAJA 60 LT.LİK TANK KOYDURDUM.
YAKLAŞIK 2 AYDA 2500 KM.YOL YAPTIM
MALUMUNUZ 60 LTLİK TANK YAKLAŞIK 52 LİTRE GAZ ALIYOR.
SIKINTIM ŞU 400 KM .DEDİMİ GAZ BİTİYOR FULLEYİNCE 1.52X 52 = 79.02 YTL. GAZ ALIYORUM. 400 KM.DE BU KADAR YAKARSAM KM DE 79.02/400 =197.55 YKRŞ. YAKMIŞ OLUYORUM .BEN ZATEN BENZİNDE YAKLAŞIK KM.DE 230 YKRŞ YAKIYORDUM .BU BENİM İÇİN BÜYÜK SORUN DEFALARCA TAKTIRDIĞIM SERVİSE GİTTİM DEFALARCA PROGRAM YÜKLEDİLER AMA SONUÇ AYNI BAŞKA MARKA TAKTIRANLARA BAKIYORUM KM DE 140-150 YKRŞ YAKIYORLAR DOLAYISIYLA BENDE KAHREDİYORUM.
PROBLEM NE OLABİLİR SAYIN ARKADAŞLAR LÜTFEN YARDIM EDİNİZ CEVAPLARINIZI BEKLİYORUM.(ARABAMIN KULLANIM ŞEKLİNİ SORAN ARKADAŞLAR İÇİN HERZAMAN 3000-3500 DEVİRDE VE KLİMALI KULLANIRIM AMA KLİMASIZDA DENEME YAPTIM KAT ETTİĞİM MESAFE AYNI) |
|
|
|
 |
| Bu alanda reklam vermek için tıklayınız |
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Prş Eyl 06, 2007 12:00 pm
Mesaj konusu: Re: MEGANE II 1.4 SEDAN |
| |
|
| mühendis1973 demiş ki: |
SAYIN ARKADAŞLAR !
TEMMUZ AYINDA 2004 MODEL MEGANE II 1.4 SEDAN ARABAMA ATİKER SIRALI SİSTEM TAKTIRDIM.
BAGAJA 60 LT.LİK TANK KOYDURDUM.
YAKLAŞIK 2 AYDA 2500 KM.YOL YAPTIM
MALUMUNUZ 60 LTLİK TANK YAKLAŞIK 52 LİTRE GAZ ALIYOR.
SIKINTIM ŞU 400 KM .DEDİMİ GAZ BİTİYOR FULLEYİNCE 1.52X 52 = 79.02 YTL. GAZ ALIYORUM. 400 KM.DE BU KADAR YAKARSAM KM DE 79.02/400 =197.55 YKRŞ. YAKMIŞ OLUYORUM .BEN ZATEN BENZİNDE YAKLAŞIK KM.DE 230 YKRŞ YAKIYORDUM .BU BENİM İÇİN BÜYÜK SORUN DEFALARCA TAKTIRDIĞIM SERVİSE GİTTİM DEFALARCA PROGRAM YÜKLEDİLER AMA SONUÇ AYNI BAŞKA MARKA TAKTIRANLARA BAKIYORUM KM DE 140-150 YKRŞ YAKIYORLAR DOLAYISIYLA BENDE KAHREDİYORUM.
PROBLEM NE OLABİLİR SAYIN ARKADAŞLAR LÜTFEN YARDIM EDİNİZ CEVAPLARINIZI BEKLİYORUM.(ARABAMIN KULLANIM ŞEKLİNİ SORAN ARKADAŞLAR İÇİN HERZAMAN 3000-3500 DEVİRDE VE KLİMALI KULLANIRIM AMA KLİMASIZDA DENEME YAPTIM KAT ETTİĞİM MESAFE AYNI) |
mrh
size şunu sormak istiyorum aracınızın performansı ondan sorna calışır durumu nasıl ?ondan sorna nereye taktırdğınızı öğrenebilirmiyim .
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
| Bu alanda reklam vermek için tıklayınız |
 |
mühendis1973
ER
Popülerlik Puanı:
21.00
Kayıt: 06 Eyl 2007
Mesaj: 7
|
Tarih: Prş Eyl 06, 2007 10:47 pm
Mesaj konusu: MR.BLACK e cevap |
| |
|
aracımın performansında kayıp olmadı ... taktırdığım serviste aydında ..
buradan ne gibi bir sonuca ulaşmak istemiştiniz?
iyi günler... |
|
|
|
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Cum Eyl 07, 2007 9:52 am
Mesaj konusu: |
| |
|
aracınızın performansında ve calışırında herhangi bir sorun yoksa ayarı ile problem yok demektir ozaman arıza şu olabilir enjektörler büyük takılmış olabilir . bu fazla yakıt yakmasının nedeni
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
mühendis1973
ER
Popülerlik Puanı:
21.00
Kayıt: 06 Eyl 2007
Mesaj: 7
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 12:35 am
Mesaj konusu: SAYIN MR.BLACK |
| |
|
ENJEKTÖRLER NASIL BÜYÜK TAKILMIŞ OLABİLİR YANİ LPG SİSTEMİ MONTE EDİLİRKEN YENİ ENJEKTÖRMÜ TAKILIYOR... ENJEKTÖRLERİN KÜÇÜLTÜLMESÜ SORUNU ÇÖZERMİ..
SAYGILAR. |
|
|
|
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 11:25 am
Mesaj konusu: |
| |
|
enjektör(asil ismi multivalf) derken gazı püskürtenden bahsediyorum evet kimi zaman büyük takıyorlar kimi zaman kücük tabi benim enjektör (asil ismi multivalf) kücük tü büyüttüler .
bir servisinize danışın büyüklüğünü sorun ?
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 12:22 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
Multivaf tank üzerinde bulunan şamandıra sanıyorum bir yanlış anlama olmuş.
Bazı enjektörlerde meme diye adlandırılan rekor olabilir bahsettiğiniz.
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::
Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot |
|
|
|
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 1:32 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
HERKES ÖYLE BİLİYOR AMA BU ENJEKTÖLER MULTİVALF BİZ BUNU HATTA BİR ANA BAYİYE SÖYLEDİK KENDİSİ BANA SİZ BUNU NERDEN BİLİYORSUNUZ DEDİ !!!!!
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 3:53 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
Çok merak ettim hangi markanın ana bayisi enjektöre multivalf dediğinizde nereden biliyorsunuz gafını yapmış.
Eğer Atiker bayisi ise gayet normaldir çok görmem :)
Bir daha uğradığınızda kendilerini uyarırsınız.
Neden VALTEK enjektör kullanıyoruz diyorlarda Valtek multivalf kullanıyoruz demiyorlar?
Multivalf tank üzerine bağlanan üzerinde güvenlik ve gerekli valflerin olmasından ötürü multivalf = Çoklu valf adı verilmektedir.
Bakalım konu hakkında GAZİ ÜNİVERSİTESİ neler yazmış.
MULTİVALF (Çokluvalf)
Multivalf, LPG tankı üzerine bağlanan ve tank içerisinde LPG nin seviyesini, tanka LPG giriş-çıkışını kontrol eden çok amaçlı bir valftir.
Multivalfler kendi aralarında A ve B tipi olmak üzere ikiye ayrılırlar: A tipi multivalflerde 25 atmosferik tahliye valfi bulunur. B tipi multivalflerde tahliye valfi bulunmaz.
Multivalfler aşağıdaki fonksiyonları yerine getiren bir mekanik yapıdan oluşur.
Doldurma: yakıt alma sırasında, yakıt pompasından geçen LPG multivalftden geçer iyi bir multivalf, uzun bir dolum süresini önlemek için LPG’nin geçişine fazla direnç göstermemelidir.
Dolum limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik nedeniyle, depo kapasitesinin % 80‘nin den fazla doldurulmamalıdır. Kalan % 20’lik bölüm LPG buharıyla doludur. Böylece sıcaklıktaki bir artışla birlikte tank içindeki sıvının genleşerek bütün hacmi doldurmaması sağlanır. Dolum işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf’e bağlı bulunan şamandıra maksimum seviyeye ulaşıldığında LPG akışını kesebilecek şekilde donatılmıştır.
Seviyeölçer: Tank içerisindeki LPG’ nin seviye ölçme işlemi iki mıknatısla yapılmaktadır. Bu mıknatıslardan biri tankın içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir, ikincisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır. Gösterge kadranı genellikle dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur. LPG seviyesinin kolay okunması ve şoför mailinde görülebilmesi için, multivalf uygun elektronik dönüştürücülere bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya başka analog sistemler aracılığıyla gösterir.
LPG Emme İşlemi: deponun dibine doğru dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG emilmesini sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı maksimum sıvı değerlerinin geçişine, aşırı yük kaybına neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahip olmalıdır.
Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma borularını bloke etmeye yarayan iki adet vana vardır. Bunlar genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında ya da kaza vb. durumlarda kapatılabilir. Multivalfe erişim güç olduğunda, emme borusu kolayca kapata bilmek için bir kumanda sistemi monte edilmiştir.
Aşırı Akım: Multivalfin içinde ve LPG emme borusu üzerine yerleştirilen “aşırı akım valfi”belirli bir kalibrasyon değerinin üzerine çıkıldığında akışı durdurmaya yarar. Aşırı akım vanası bir kaza sonucu motora giden LPG borusu kırılacak olursa gaz kaçaklarını durdurur.
http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/lpg/lpg3.htm => Orjinal hali için linke tıklayınız..
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::
Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot |
|
|
|
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 8:13 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
şunu belirtim bunu söyleyen atiker ana bayisi değil başka bir bayii
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
ozgurteksan
As Teğmen
Popülerlik Puanı:
282.00
Kayıt: 19 Tem 2007
Mesaj: 93
Nerden: istanbul
|
Tarih: Cmt Eyl 08, 2007 8:23 pm
Mesaj konusu: multi valf |
| |
|
| lancelot demiş ki: |
Çok merak ettim hangi markanın ana bayisi enjektöre multivalf dediğinizde nereden biliyorsunuz gafını yapmış.
Eğer Atiker bayisi ise gayet normaldir çok görmem :)
Bir daha uğradığınızda kendilerini uyarırsınız.
Neden VALTEK enjektör kullanıyoruz diyorlarda Valtek multivalf kullanıyoruz demiyorlar?
Multivalf tank üzerine bağlanan üzerinde güvenlik ve gerekli valflerin olmasından ötürü multivalf = Çoklu valf adı verilmektedir.
Bakalım konu hakkında GAZİ ÜNİVERSİTESİ neler yazmış.
MULTİVALF (Çokluvalf)
Multivalf, LPG tankı üzerine bağlanan ve tank içerisinde LPG nin seviyesini, tanka LPG giriş-çıkışını kontrol eden çok amaçlı bir valftir.
Multivalfler kendi aralarında A ve B tipi olmak üzere ikiye ayrılırlar: A tipi multivalflerde 25 atmosferik tahliye valfi bulunur. B tipi multivalflerde tahliye valfi bulunmaz.
Multivalfler aşağıdaki fonksiyonları yerine getiren bir mekanik yapıdan oluşur.
Doldurma: yakıt alma sırasında, yakıt pompasından geçen LPG multivalftden geçer iyi bir multivalf, uzun bir dolum süresini önlemek için LPG’nin geçişine fazla direnç göstermemelidir.
Dolum limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik nedeniyle, depo kapasitesinin % 80‘nin den fazla doldurulmamalıdır. Kalan % 20’lik bölüm LPG buharıyla doludur. Böylece sıcaklıktaki bir artışla birlikte tank içindeki sıvının genleşerek bütün hacmi doldurmaması sağlanır. Dolum işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf’e bağlı bulunan şamandıra maksimum seviyeye ulaşıldığında LPG akışını kesebilecek şekilde donatılmıştır.
Seviyeölçer: Tank içerisindeki LPG’ nin seviye ölçme işlemi iki mıknatısla yapılmaktadır. Bu mıknatıslardan biri tankın içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir, ikincisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır. Gösterge kadranı genellikle dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur. LPG seviyesinin kolay okunması ve şoför mailinde görülebilmesi için, multivalf uygun elektronik dönüştürücülere bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya başka analog sistemler aracılığıyla gösterir.
LPG Emme İşlemi: deponun dibine doğru dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG emilmesini sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı maksimum sıvı değerlerinin geçişine, aşırı yük kaybına neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahip olmalıdır.
Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma borularını bloke etmeye yarayan iki adet vana vardır. Bunlar genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında ya da kaza vb. durumlarda kapatılabilir. Multivalfe erişim güç olduğunda, emme borusu kolayca kapata bilmek için bir kumanda sistemi monte edilmiştir.
Aşırı Akım: Multivalfin içinde ve LPG emme borusu üzerine yerleştirilen “aşırı akım valfi”belirli bir kalibrasyon değerinin üzerine çıkıldığında akışı durdurmaya yarar. Aşırı akım vanası bir kaza sonucu motora giden LPG borusu kırılacak olursa gaz kaçaklarını durdurur.
http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/lpg/lpg3.htm => Orjinal hali için linke tıklayınız.. |
merhabalar
dediğiniz konuda haklısınız
enjektörler belli bir basınctan sonra uzerindeki tayzik yayının etkisi ile mevcut yakıtı püskürten makina parcalarına denir bizim araçlarımızda kullanmış oldugumuz lpg enjektörleri denilen parçalar tamamı ile mevcut yakıtın kendi basıncından oluşan debiyi bobin vasıtası ile acma kapama hareketini yaparlar yaklaşık olarak bunların reaksiyon süresi 1,7 ms dir ve pwm ile çalışır sadce hat yolunu açarlar okadar.enjektörlerde aynı şekilde pwm ile çalışmakta olup tetikleme ile beraber yaklaşık olarak 3 bar ile gelen benzini püskürterek çalışır ve devamlı olarak bu tetikleme hareketi devam eder devir ve güç isteği artıkça enjektörler birazdaha acar ve hiziniz ve devriniz artar.bu şuna benzer kısaca enjektör yakıtı püskurtür.lpg deki gaz valfleri mevcut yakıtın sadece önünü acar ondandırki yetersiz kalmakta olup mili saniyeleri birbirini tutmaz.multi valfler coklu valf anlamınada gelmektedir.ama benzinli araclkarda ve dizel araçlardakiler enjektördür.eyer bir iki tanesini acıp bakma şansınız olsaydı şamandıradaki valfler ile motora lpg yi gönderen grup valflerin tabir caiz ise ( enjektörlerin ) arasında hiçbir fark olmadıgını göreceksiniz saygılar |
|
|
|
|
mühendis1973
ER
Popülerlik Puanı:
21.00
Kayıt: 06 Eyl 2007
Mesaj: 7
|
Tarih: Pzr Eyl 09, 2007 6:06 pm
Mesaj konusu: MR.BLACK |
| |
|
| ENJEKTÖRLERİN ÇAP BÜYÜKLÜKLERİ HAKKINDA BİLGİ VERİNİZ.SİZİNKİ KAÇ ÇAPINDAYDILARDA SİZ KAÇA ÇIKARDINIZ YADA ENJEKTÖRÜN KÜÇÜK OLDUĞUNU ARABANIZDA HANGİ ANORMALLİKLE HİSSETTİNİZ. |
|
|
|
|
mr_black
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
877.65
Kayıt: 27 Mar 2007
Mesaj: 269
Nerden: İSTANBUL
|
Tarih: Pzr Eyl 09, 2007 8:02 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
ENJEKTÖRLERİN NE CAPTA OLACAĞINI BİLMİYOM AMA UFAK ENJEKTÖR OLSA ONA BUSEFER ARACINIZDA GİDİŞ PROBLEMİ YAŞARSINIZ GAZ YETİŞMEZ YIĞILIR KALIRDI SİZ BİR SORUN NE BÜYÜKLÜKTE KOYDUKALRINI...
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN
ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com |
|
|
|
|
ŞİMŞEK OTOGAZ
ÜYE MONTAJ SERVİSİ
Popülerlik Puanı:
2091.65
Kayıt: 06 May 2006
Mesaj: 618
Nerden: ANKARA
|
Tarih: Pzr Eyl 09, 2007 10:05 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
saygıdeğer arkadaşlar lancelot bu konuda hakklı multivaf diye lpg tankı üzerinde yer alan şamandıraya denir.
ikinci bir husus ise yakıt birden fazla nedene bağlıdır .aracın teknik durumuda dahil olmak üzere bir çok neden vardır .aracın her fazla yakmasında lpg sistemin şüphe etmek te bence yersiz . çünkü alınan gazın basınçı,şöförün kullanışı ,aracın teknik durumu ,yolun özelliği ,mevsimsel şartlar derken toplam 1000 adet neden çıkar .
şimdi misalen bu araç megan 1.4 sedandan bahsedelim .saygıdeğer arkadaşım burda 230 krş benzinde yaktığını söylüyor
bakın aşağı linkte görülceği üzere bu araç şehir içi 1 lt benzinli 9,1 km yapıyor
http://www.renault.com.tr/model/techspec_list.asp?modelID=5
bugün benzin ortalama 2.900 ytl dersek
ki aydındaki benzin kuru ortalama bu
http://www.opet.com.tr/tr/pompafiyatlari.asp
şehir içi tüketim 2,900/9,1=320krş çıkar
yani bu araç tamamen hatasız sıfır ayarda ise
şimdi lpg de tasarrufu %50 dersek
320/2=160 kuruş
sizin yakmanız gereken şehir içi değer
tabi yaz ayı malum klimada eklenince üç aşağı beş yukarı
bahsettğiniz değere yakın ,
bence tekrar tekrar
program atmaktansa
4 gaz analizli bir tahlil yaptırın kesin bir sonuç olur
iyi sürüşler
_________________
ŞİMŞEK OTOGAZ LPG DÖNÜŞÜM SERVİSİ
  
İVEDİK MERKEZ SAN.SİT. 35, CAD. NO:39 İVEDİK- ANKARA
0312 394 22 15
Bayiliklerimiz: STEFANELLI - BRC
Web: www.simsekotogaz.com |
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 1:35 am
Mesaj konusu: Re: multi valf |
| |
|
| ozgurteksan demiş ki: |
| lancelot demiş ki: |
Çok merak ettim hangi markanın ana bayisi enjektöre multivalf dediğinizde nereden biliyorsunuz gafını yapmış.
Eğer Atiker bayisi ise gayet normaldir çok görmem :)
Bir daha uğradığınızda kendilerini uyarırsınız.
Neden VALTEK enjektör kullanıyoruz diyorlarda Valtek multivalf kullanıyoruz demiyorlar?
Multivalf tank üzerine bağlanan üzerinde güvenlik ve gerekli valflerin olmasından ötürü multivalf = Çoklu valf adı verilmektedir.
Bakalım konu hakkında GAZİ ÜNİVERSİTESİ neler yazmış.
MULTİVALF (Çokluvalf)
Multivalf, LPG tankı üzerine bağlanan ve tank içerisinde LPG nin seviyesini, tanka LPG giriş-çıkışını kontrol eden çok amaçlı bir valftir.
Multivalfler kendi aralarında A ve B tipi olmak üzere ikiye ayrılırlar: A tipi multivalflerde 25 atmosferik tahliye valfi bulunur. B tipi multivalflerde tahliye valfi bulunmaz.
Multivalfler aşağıdaki fonksiyonları yerine getiren bir mekanik yapıdan oluşur.
Doldurma: yakıt alma sırasında, yakıt pompasından geçen LPG multivalftden geçer iyi bir multivalf, uzun bir dolum süresini önlemek için LPG’nin geçişine fazla direnç göstermemelidir.
Dolum limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik nedeniyle, depo kapasitesinin % 80‘nin den fazla doldurulmamalıdır. Kalan % 20’lik bölüm LPG buharıyla doludur. Böylece sıcaklıktaki bir artışla birlikte tank içindeki sıvının genleşerek bütün hacmi doldurmaması sağlanır. Dolum işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf’e bağlı bulunan şamandıra maksimum seviyeye ulaşıldığında LPG akışını kesebilecek şekilde donatılmıştır.
Seviyeölçer: Tank içerisindeki LPG’ nin seviye ölçme işlemi iki mıknatısla yapılmaktadır. Bu mıknatıslardan biri tankın içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir, ikincisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır. Gösterge kadranı genellikle dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur. LPG seviyesinin kolay okunması ve şoför mailinde görülebilmesi için, multivalf uygun elektronik dönüştürücülere bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya başka analog sistemler aracılığıyla gösterir.
LPG Emme İşlemi: deponun dibine doğru dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG emilmesini sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı maksimum sıvı değerlerinin geçişine, aşırı yük kaybına neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahip olmalıdır.
Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma borularını bloke etmeye yarayan iki adet vana vardır. Bunlar genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında ya da kaza vb. durumlarda kapatılabilir. Multivalfe erişim güç olduğunda, emme borusu kolayca kapata bilmek için bir kumanda sistemi monte edilmiştir.
Aşırı Akım: Multivalfin içinde ve LPG emme borusu üzerine yerleştirilen “aşırı akım valfi”belirli bir kalibrasyon değerinin üzerine çıkıldığında akışı durdurmaya yarar. Aşırı akım vanası bir kaza sonucu motora giden LPG borusu kırılacak olursa gaz kaçaklarını durdurur.
http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/lpg/lpg3.htm => Orjinal hali için linke tıklayınız.. |
merhabalar
dediğiniz konuda haklısınız
enjektörler belli bir basınctan sonra uzerindeki tayzik yayının etkisi ile mevcut yakıtı püskürten makina parcalarına denir bizim araçlarımızda kullanmış oldugumuz lpg enjektörleri denilen parçalar tamamı ile mevcut yakıtın kendi basıncından oluşan debiyi bobin vasıtası ile acma kapama hareketini yaparlar yaklaşık olarak bunların reaksiyon süresi 1,7 ms dir ve pwm ile çalışır sadce hat yolunu açarlar okadar.enjektörlerde aynı şekilde pwm ile çalışmakta olup tetikleme ile beraber yaklaşık olarak 3 bar ile gelen benzini püskürterek çalışır ve devamlı olarak bu tetikleme hareketi devam eder devir ve güç isteği artıkça enjektörler birazdaha acar ve hiziniz ve devriniz artar.bu şuna benzer kısaca enjektör yakıtı püskurtür.lpg deki gaz valfleri mevcut yakıtın sadece önünü acar ondandırki yetersiz kalmakta olup mili saniyeleri birbirini tutmaz.multi valfler coklu valf anlamınada gelmektedir.ama benzinli araclkarda ve dizel araçlardakiler enjektördür.eyer bir iki tanesini acıp bakma şansınız olsaydı şamandıradaki valfler ile motora lpg yi gönderen grup valflerin tabir caiz ise ( enjektörlerin ) arasında hiçbir fark olmadıgını göreceksiniz saygılar |
Tabiki göresel olarak baktığınız zaman yaptığı işlem ve yapı aynı yada benzer olabilir. Ama dediğiniz gibi tabiri caizse biri jetonlu telefon biri cep telefonu ikiside iletişim için kullanılıyor.
Ama otogaz literatürde birtek multivalf var oda tankın üzerine bağlanan şamandıranın ta kendisidir.
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::
Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot |
|
|
|
|
ozcanak
Baş Çavuş
Popülerlik Puanı:
293.90
Kayıt: 13 Mar 2007
Mesaj: 70
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 11:59 am
Mesaj konusu: |
| |
|
Yanlışınız var. Atiker bayisidir o. Sadece atiker bayileri yanlış yapar. Zaten diğer markalarda kul yapısı değildir. 
| mr_black demiş ki: |
| şunu belirtim bunu söyleyen atiker ana bayisi değil başka bir bayii |
|
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 12:12 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
| ozcanak demiş ki: |
Yanlışınız var. Atiker bayisidir o. Sadece atiker bayileri yanlış yapar. Zaten diğer markalarda kul yapısı değildir.
| mr_black demiş ki: |
| şunu belirtim bunu söyleyen atiker ana bayisi değil başka bir bayii |
|
Doğru gözlem yapmışsınız tebrikler.
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::
Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot |
|
|
|
|
ozcanak
Baş Çavuş
Popülerlik Puanı:
293.90
Kayıt: 13 Mar 2007
Mesaj: 70
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 2:30 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
Teşekkürler. Sizin tarafsızlığınızı tasdikledim sadece. 
| lancelot demiş ki: |
| ozcanak demiş ki: |
Yanlışınız var. Atiker bayisidir o. Sadece atiker bayileri yanlış yapar. Zaten diğer markalarda kul yapısı değildir.
| mr_black demiş ki: |
| şunu belirtim bunu söyleyen atiker ana bayisi değil başka bir bayii |
|
Doğru gözlem yapmışsınız tebrikler. |
|
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 2:54 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
Sizin tarafsızlığınızı kim tastik edecek?
Siz her yazdığınız yazıya böyle bir cevap alacaksınız.
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::
Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot
En son lancelot tarafından Pts Eyl 10, 2007 3:16 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi |
|
|
|
|
ozcanak
Baş Çavuş
Popülerlik Puanı:
293.90
Kayıt: 13 Mar 2007
Mesaj: 70
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 3:08 pm
Mesaj konusu: |
| |
|
Ben tarafsız değilim. Atiker kullanıcısıyım. Memnun olduğum için memnuniyetimi yazıyorum. Ama diğerlerine kötü demiyorum.
Ama sizin hangi tarafta ne için olduğunuz bile belli değil.
Sadece atikere bir antipatiniz mevcut onu biliyoruz.
Kusura bakmayın ben size hemen cevaplar veremeyebilirim. Tetikte beklemiyorum iş güç malum.
| lancelot demiş ki: |
Sizin tarafsızlığınızı kim tastik edecek?
Siz her yazdığınız yazıya böyle bir cevap alacaksınız. |
|
|
|
|
|
lancelot
BİNBAŞI
Popülerlik Puanı:
2662.15
Kayıt: 17 Nis 2006
Mesaj: 825
|
Tarih: Pts Eyl 10, 2007 3:20 pm
Mesaj konusu: |
| |
Sektörel Haberler
