Dün 1990 model 16 valf bir Daihatsu Applause satın aldım. Lpg sistemi brc. Herşey iyiydi çekiş biraz zayıftı sadece. Fakat dün çok kirli hava filtresini temizleyince sorunlar başladı. Bugün yeni hava filtresi taktım. Beceriksiz lpg cilerin eline düştüm tabi herşey darmadağın oldu Bandırma da ve Gönen de son 2 gündür uğraşıyorum herkes bir tarafını kurcaladı rastgele. 2 silindirinin çalışmadığı söylendi 300 ytl sübabla ilgili masraf çıkartıldı................. Tabi birşey olmadığı anlaşıldı.

Motor avans sübab ayarları yapıldı. Distribütör kapağı değişti düzeltilen avans ayarı rölanti düzelsin diye lpg ci tarafından tekrar bozuldu müdahale edemedim. Mikser değiştirildi. Bütün sorunun mixerde olduğu söylendi Bu arada benzini kesen valfin benzini kesmediği ortaya çıktı. Benzin bitti şimdilik benzin valfini sonraya bıraktım. Bu da ayrı bir sorun (daha önce kesiyodu).

Benim sorunum; otomobilin rolantide veya debriyaja basınca alakasız zamanlarda stop etmesi Bu stop etme durumu: debriyaj basılı gaza basıp bırakınca, manevra yaparken, durma sırasında( tabi hep debriyaj basılı veya vites boştayken)...... alakasız zamanlarda oluyor her zaman olmuyor. Rölanti 900 d/dk da normal görünüyor.
8 yıldır karbüratörlü,lpg li araç- araçlar kullanıyorum (serçe- tempra şahin- ford escort hiç birinde sorun yaşamadım)
Bence sorun Lpg diyaframı (ki diyafram ayarı alyanla çok kurcalandı ) ve-veya karbüratördeki rölanti kelebeği.
Sorun nedir bana yardımcı olabilirmisiniz? Lütfen yardım

Not: lpg ci dediklerim burda resmi çalışan isimi olan yerlerdir

remember demiş ki:

Dün 1990 model 16 valf bir Daihatsu Applause satın aldım. Lpg sistemi brc. Herşey iyiydi çekiş biraz zayıftı sadece. Fakat dün çok kirli hava filtresini temizleyince sorunlar başladı. Bugün yeni hava filtresi taktım. Beceriksiz lpg cilerin eline düştüm tabi herşey darmadağın oldu Bandırma da ve Gönen de son 2 gündür uğraşıyorum herkes bir tarafını kurcaladı rastgele. 2 silindirinin çalışmadığı söylendi 300 ytl sübabla ilgili masraf çıkartıldı................. Tabi birşey olmadığı anlaşıldı. Motor avans sübab ayarları yapıldı. Distribütör kapağı değişti düzeltilen avans ayarı rölanti düzelsin diye lpg ci tarafından tekrar bozuldu müdahale edemedim. Mikser değiştirildi. Bütün sorunun mixerde olduğu söylendi Bu arada benzini kesen valfin benzini kesmediği ortaya çıktı. Benzin bitti şimdilik benzin valfini sonraya bıraktım. Bu da ayrı bir sorun (daha önce kesiyodu). Benim sorunum; otomobilin rolantide veya debriyaja basınca alakasız zamanlarda stop etmesi Bu stop etme durumu: debriyaj basılı gaza basıp bırakınca, manevra yaparken, durma sırasında( tabi hep debriyaj basılı veya vites boştayken)...... alakasız zamanlarda oluyor her zaman olmuyor. Rölanti 900 d/dk da normal görünüyor. 8 yıldır karbüratörlü,lpg li araç- araçlar kullanıyorum (serçe- tempra şahin- ford escort hiç birinde sorun yaşamadım) Bence sorun Lpg diyaframı (ki diyafram ayarı alyanla çok kurcalandı ) ve-veya karbüratördeki rölanti kelebeği. Sorun nedir bana yardımcı olabilirmisiniz? Lütfen yardım Not: lpg ci dediklerim burda resmi çalışan isimi olan yerlerdir

Sana ancak iyi bir lpg ci önerebiliriz ama yerin uzak...

Lpg işini yıllar önce bırakmış bi arkadaş regülatörü söktü. İçi yağ doluydu temizledi taktı sorun ortadan kalktı.
TEŞEKKÜRLER

Aynı sorun benim aracımda da var.tamirci bi arkadas motora giden hortumları ters takmıstı temiz bi applause bulduk hortumları yerine taktık ama stop tekrarladı aracın yakıtı da cok kmde 480 lira yakıodu.Regülatörü sökücem bende inş sorunumuz ortadan kalkar..

peki bişiy sorcam ne regülatörünü söktü regülatör konjektör değilmi konjektörde sarjzda ne alaka ki