DUAL FAST SYSTEM

yusufusta · Tarih: Prş Ekm 18, 2007 3:22 pm Mesaj konusu: DUAL FAST SYSTEM

Lovato surprises the ENGVA with the DUAL FAST system and the new FAST CNG range.

The 11th ENGVA fair in Bolzano is over. Lovato thanks to the huge number of friends that everyday have crowed its booth recording a surprisingly flow of visitors attesting the vitality of a brand that first of all is open to the direct relationship with its customers.

Visitors coming from all around the world could admire the new FAST CNG range, announced months ago, and above could appreciate the pre-view presentation of DUAL FAST LOVATO system.

This is an electronic controlled dual fuel conversion system for commercial middle size diesel vehicles from 2000 to 4000 cc, tipically vans, pick-up trucks and minibuses. Simple to install (no modifications are necessary to the engine), it guarantees a drastic reduction on pollution emission, specially the black smoke, and a substantial savings on running costs due to the low prices of CNG, used in a blend up to 80% CNG and 20% diesel.

Lovato DUAL FAST will be available by the end of this year. Visit Lovato web site http://www.lovatogas.com/! Coming up next other news on this new product.

ozgurteksan · Tarih: Cmt Ekm 20, 2007 8:04 pm Mesaj konusu:

önemli olan bunun reklamını yapmak değil önce türkiyede yapin bir 250000 km gidin oldu deyin değilmi

yusufusta · Tarih: Pts Ekm 22, 2007 4:34 pm Mesaj konusu:

ozgurteksan · Tarih: Pts Ekm 22, 2007 6:58 pm Mesaj konusu:

dual fuel sistemi olup 1970 lerden beri amerikada kullanılmaktadır
ayrıca bu sistem doğalgazda kullanılmakta olup %70 doğalgaz ve %30 dizel olmakla beraber kullanılıp gümüz türkiye şartlarında işmakinalarınada kullanılmaya başlanacaktır ve bu sistemin kulanımı sonucunda türkiye piyasasında yaklaşık olarak %58 dizele göre daha ucuz maliyetlidir yanlız lpg ve dizel kullanımı acısından eftal olanı maksimum oranlarda %45 lpg %55 dizeldir daha fazla lpg kullanımı araca zarar verdiği avrupa ve amerikada tespit edilmiştir. bu sistemin kullanılmasındaki gaye tamami ile cevre şartlarıdır araçlarda lpg ve dizel kullanımının ekonomik acıdan cok fazla kazancı olmayıp aracına göre %20 -%40 lık arası bir kazanç sözkonusu olabilir uygun ayarlamalarla aracın beygir gücünde ve torkunda artışlar oldugu gözlenmiştir.araca olan faydaları enjektör ömrünün uzaması ve karbon birikiminin aza indirgenmesi olarak sıralaya bilirizuygun ayarı yapılmayan araclarda ise motor vuruntulu çalışmakta ve bu vuruntunun sonuçunda piston kolları özgürlüğünü istemektedir.subap sitlerinde aşırı sertleşmeye neden olmakla beraber (subap yuvaları) subapların kaçırmasına neden olabilir.bu da ek bir maliyettir.ama oranlar dünya sıtandartlarında kullanılır ise kullanıcıya ekonomi salıyacagı kesindir. günümüzün türkiyesinde benzinli motorlara yapılan aplikasyonlarda alınmış olan başarı malesef bu forum sayfasında gözler önüne serilmaktedir. bu sistemin montajı ve ayarı gayet basit olup tek problemin lpg istasyonlarında satılan gazın aynı kalitede olmamasıdır zira dogalgaz satıldıgı şehirlerde aynı kalıtededir.eyer daha fazla bilgi isterseniz dahjasınıda yazarım kolay gelsin.