Benzin pompası lpg'de çalışmalımı

Calipso · ER Popülerlik Puanı: 9.35 Kayıt: 26 Arl 2006 Mesaj: 2

Selamlar,
5-6 ay önce polo marka aracıma sıralı sistem lovato taktırdım.
Son iki haftadır arka taraftan bir uğultu gelmeye başlayınca servise götürdüm benzin pompasından kaynaklandığını aşınma oluştuğunu, lpg dönüşümü yaptırdığım servise giderek durumu söylememi ve araç lpg ye geçtiğinde benzin pompasının devre dışı kalması gerektiğini söylediler. Lpg dönüşümü yaptırdığım servise gittiğimde bana dedikleri sıralı sistemlerde benzin pompasının durmayacağı çalışması gerektiğini söylediler. Benzin azaldığı ve bu şekilde kullandığım için pompanın arıza yepebileceğini söylediler. Genelde depoda benzin olmasına dikkat ederim aslında. Öğrenmek istediğim lpg ye geçişte illaki benzin pompası çalışmalımı yoksa sistemde mi bir sorun var?

salih · Tarih: Sal Arl 26, 2006 3:29 pm Mesaj konusu:

aracta yeterli benzin bulundurman gerekiyor, herzaman ceyrek benzin bulundur deponda.... egerki benzin pompasini devre disi berakirlarsa ilerde sorun yaratabilir...ama hic bir sirali sistemde buna gerek yok

Calipso · ER Popülerlik Puanı: 9.35 Kayıt: 26 Arl 2006 Mesaj: 2

en az 1/4 depo benzin bulundurulması gerektiğini yeni öğrendim. Lpg dönüşümü yapan servis Lovato nun Türkiye distrübütörü yetkili servisi ve beni bu konuda hiç uyarmadılar. İlk defa lpg taktırıyoruz çoğumuz, servisin beni uyarması lazımdı, yoksa göz göre göre pompayı yakmak istermiyim. Türkiyede işini ciddiye alarak yapmaya bir güzel örnek daha...vesselam...hiç yoktan masraf açtılar başıma PDT_1

salih · Tarih: Sal Arl 26, 2006 3:56 pm Mesaj konusu:

haklissin arkadas gecmis olsun az para da degil gerci bir pompa.....

lancelot · Tarih: Sal Arl 26, 2006 3:58 pm Mesaj konusu:

Araç lpg ile çalıştığı zaman benzin motorunun iptal edilmesi gibi bir durum bana gereksiz geliyor.

Zaten benzinde çalışırken bu pompa devamlı çalışmakta benzin kütüğü üzerinden geri dönüş borusu ile bir devirdaim oluşur.

Depoda bulunan motor devamlı olarak bu devir sayesinde kendi soğutma sisteminide oluşturur.

Doğal olarak benzin olmayınce yada seviye düştüğü zaman kuru çalışan motor arıza yapar.

Geçmiş olsun
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::

Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot

Y.TOMURCUK

Benzin pompaları araç lpgde çalışırken durdurulmalı neden?ilk önce size basit bir örnek vereyim.Birçoğumuzun evinde akvaryum vardır ve bu akvaryumun suyu sürekli kendi suyunu bayypas eder eğer günlerce su ilave etmesseniz bir süre sonra suyun bitiğini göreceksiniz.bu sürkilasyondan kaynaklanan yoğunlaşmanın verdiği sonuçtur.Bizler daha uçucu olan benzinin sürekli bayypasından bahsediyoruz benzin soğuk olan depodan hareketle sıcakolan motor bölümünden geçerek tekrar geri dönüş borusundan depoya döner bu dönüşüm sırasında benzininde azdaolsa ısınması söz konusudurdepodabenzin az ise bu ısınma depodaki benzinide ısıtarak yoğunlaşmanın fazlalaşmasına yol açacaktır bu fazlalık tahliye borusundan atık olarak dışarıya atılacaktır. lpgde tasarruf ederken gözle görülmeyen bir sarfiyat oluşmaktadır.bu sadece yakıt sarfiyatıyla ilgili yönü birde arıza yönü var.benzin pompasından geliş borusu herzaman dönüş borusundan kalın olur bununda sebebi pompanın basınç oluşturmasına yardımcı olmaktır. ancak bu dizayn aracın benzinde çalışması için tasarlanmıştır arac lpg de çalıştığıda ise aracın benzin enjektörleri devre dışı kaldığından kulanılamayan benzin geri dönüş borusuna yönlenmektedir bu yönlenme sonucunda dönüş borusunda aşırı basınca yolaçıp benzin pompasının çabuk yorulmasına vebasınç düşümüne yol açmaktadır.Eğer depoda benzin az ise aşırı ısınan pompayı soğutamadığı için pompanın yanması söz konusudur bu sebeple pompanın durdurulması hem yakıt sarfiyatını önler hemde yakıt pompasının ömrünü uzatır.bu konuyu lpg montajcıları ve kullanıcılar pek dikkate almasalarda yakıt tararrufu etmek için sarfedilen emeklerin tamamlanması için alınması gereken bir önlemdir bence...... PDT_11

_________________
Y. TOMURCUK LPG OTOGAZ MONTAJ SERVİSİ

Beşevler Küçük San. Sit. 17/A Blok No:1-2-4 BURSA
Tel :(0224) 441 12 41 - (0224) 441 75 07
Bayiliklerimiz: Brc - Zavoli- Atiker - Milano - Voltran
www.tomurcukoto.com

yusufusta

mr_black · Tarih: Sal Ekm 09, 2007 4:50 pm Mesaj konusu:

BENZİN POMPASINI İPTAL ETTİĞİNİZDE BAZI ELEKTRONİK ARACLARDA ARIZA IŞIĞININ YANMASINA SEBEP OLACAK ...
_________________
HERGÜNÜM CENAZE HERGÜNÜM ŞEHİT BUNLARIN SEBEBİ BİR İT OĞLU İT UYAN TÜRK EVLADI UYUMA UYAN OTUZ KUPONA ALINMADI BU GÜZEL VATAN

ŞAFAK OTOGAZ ANADOLU YAKASINDA YENİ ŞUBESİ İLE HİZMETİNİZE GİRMİŞTİR
www.safakotogaz.com

Y.TOMURCUK · Tarih: Sal Ekm 09, 2007 8:45 pm Mesaj konusu: SN.YUSUF USTAYA HİTABEN

DÜNYADAKİ TÜM LPG FİRMALARI KAR AMAÇLI KURULUŞLARDIR.İLK ÖNCE BUNDA MUTABIK KALALIM.A MARKA B MARKA AYIRIMI YAPMADAN TÜM MARKALAR BU YÖNDE HİÇBİR ÇALIŞMA YAPMAMIŞLARDIR.SEBEPLERİNDEN BİRTANESİDE BENCE ŞUDUR YURDUMUZDA LPGK MONTAJCILARININ KAÇTA KAÇI ARAÇ ELEKTRİĞİ VE ELEKTRONİĞİ BİLGİSİNE SAHİPTİR BURADA SAMİMİCE ALTINI ÇİZEREK SÖYLÜYORUM BİRÇOK ARKADAŞIMIZ ARAÇ PROGRAMI YAPARKEN NEYE GÖRE PROGRAM YAPTIKLARINI BENZİN ENJÖKTÖRLERİNDEN ALDIKLARI SİNYALİN NE TÜR BİRSİNYAL OLDUĞUNU YAPTIĞI KALİBRASYONONUN NE TÜRBİR ÇARPIM TABLOSU OLUŞTURDUĞUNU VE BU TABLONUN NE İŞE YARADIĞINI MALESEF TAM ANLAMIYLA BİLMİYORLAR.(ZATEN BUNLAR BİLİNSEYDİ BU FORMLARDA BİRÇOK ARIZA FORMUNUN YAZILMAMASI GEREKİRDİ)BU KONUYU SİZDE TAKDİR EDERSİNİZ HERALDE.BUNLARI İMALATÇI FİRMALARDA BİLİYORLAR MALESEF BİRÇOĞUMUZ DAHA DÜZ ROLE BAĞLAMASINDA ZORLANIYORUZ KALDIKİ BÖYLE ÖZELLİKLİ BİR ROLEDE SORUN YAŞAYABİLİRİZ BUNLARI ONLARDA BİLİYOR HEP SEMİNERLERDE BUNLAR KARŞIMIZA ÇIKTI MALESEF..ŞİMDİ ASIL MESELE BU DEĞİL BIRAKALIM ONLAR İSTEDİĞİNİ YAPSINLAR BİZ MİLLETİMİZ VE DEVLETİMİZİ DÜŞÜNEREK YAPACAĞIMIZ TASARRUFA BAKALIM .. TAM 6 AYDIR BU İŞİN ARGE ÇALIŞMASINI YAPIYORUM VE BU GÜNE KADAR YAKLAŞIK 1000 ADET ARACA ZAMAN AYARLI ELEKTRONİK POMPA DURDURUCUSU TAKTIM.VE HEPSİNDE GÖZLEMLEDİĞİM MEMNUNİYET VARDI.BENZİNDE YAKIT KAYBI ÖNLENDİ VE ASIL ÖNEMLİSİ BAZI ARAÇLARDA BİZİM TABİRİMİZLE (İŞEYEN)ENJEKTÖRLERİN ÖNÜNE GEÇİLDİ...GELELİM SİZİN BAHSETTİĞİNİZ ISINMA KONUSUNA ARAÇ BENZİNDE ÇALIŞIRKEN ENJEKTÖRLER MS LER BAZINDA ÇALIŞIR BU ÇALIŞMA ESNASINDA ENJEKTÖR BOBİNLERİ SÜREKLİ YÜK ALTINDADIR VE BUNA ENJEKTÖR İÇERİSİNDEKİ METAL ÇEKİRDEKLERİN SÜRTÜNMESİ EKLENİNCE ENJEKTÖRLERİN ISINMASI ELBETTEKİ DOĞALDIR VE BU ISINMA TABİKİ BENZİNLE SOĞUTULACAKTIR BUNDA BENDE SİZİN FİKRİNİZE AYNEN KATILIYORUM YANLIZ BENİM BAHSETTİĞİM KONUYLA SİZİN ANLATTIĞINIZ VE BENİ VEBAL ALMAKLA SUÇLADIĞINIZ KONUYLA UZAKTAN VE YAKINDAN İLGİSİ YOK ŞÖYLEKİ... ARAÇ LPG DE ÇALIŞIRKEN BENZİN ENJEKTÖRLERİNİN DURDUĞUNU BİLİYORSUNDUR MUTLAKA VE BU DURMANIN ENERJİ KESİLMESİNDEN KAYNAKLANDIĞIDA MUHAKKAK... BU DURUMDA ENERJİLENMİYEN ENJEKTÖRLERİN NASIL ISINDIĞINI MERAK EDİYORUM..HA MOTORDAN GELEN ISIYLA ISINIR DİYORSAN ARACIN MOTORUNUN ÜZERİNDE BİR SÜRÜ METAL VE PLASTİK PARÇA MEVCUT BU ISI ONLARI ETKİLEMEDEN SADECE BENZİN ENJEKTÖRÜNÜMÜ ETKİLER SAYIN YUSUF USTA....BEN HALA AYNI TEZİ SAVUNUYORUM ARACIN BENZİN POMPASINI( UYGUN BİR ROLE)İLE DURDURURSAK KARŞIMIZA ÇIKACAK BİR ÇOK OLUMSUZLUĞUN ÖNLEMİNİ BAŞTAN ALMIŞ OLURUUUUUZ.. NEDİR BU OLUMSUZLUKLAR KISACA ONLARDANDA BAHSEDEYİM MONTAJ YAPTIĞIMIZ ARAÇLARIN BİR ÇOĞU MODEL ARAÇ MODELLER İÇİN POMPA BASINCININ HEMEN DÜŞMESİ SÖZ KONUSU DEĞİL ANCAK MODEL OLMAYAN VE HELE BASINÇ DÜŞMESİ NETİCESİNDE ONARIM GÖRMÜŞ ARAÇLARIN BİR ÇOĞUNUN GERİ DÖNÜŞ VALFLERİ YA TAMAMEN TIKANMIŞ YADA KISMEN DARALTILMIŞTIR(BASINCI YÜKSELTMEK AMACIYLA)DOLAYISIYLA BÖYLE BİR ARACA LPG MONTAJI YAPTIĞINIZI DÜŞÜNÜN VE POMPASINI DURDURMADAN ARAÇ SAHİBİNİ UĞURLAYIN KİM KİMİN VEBALİNİ ALIR SAYIN YUSUF USTA VE YİNE BENZİN ENJEKTÖRÜ DEFORME OLMUŞ İŞEMEYE BAŞLAMIŞ BİR ARACA MONTAJ YAPTIĞINIZI DÜŞÜNÜN VE O ARACI OLDU DİYE SALIN KİM KİMİN VEBALİNİ ALIR YUSUF USTA.. İSTER MODEL İSTER DEMODEL OLSUN BİR ARACA MONTAJ YAPTIĞINIZI DÜŞÜNÜN VE ARAÇ SAHİBİNE ENAZ %40 TASARRRUF EDERSİNİZ DİYE TAHAHÜTTE BULUNUN VE LPGDE BUNU SAĞLAR AMA BENZİNDE KAYBININ HESABINI YAPMADAN ARAÇ SAHİBİNİ YOLLAYIN KİM KİMİN VEBALİNİ ÇEKER YUSUF USTA.... BİZİM FİRMA OLARAK TEKBİR HEDEFİMİZ VAR YAPTIĞIMIZ İŞİ TAM ANLAMIYLA YAPMAK VE BUNUN İÇİNDE BU SEKTÖRDE SÜREKLİ ARGE ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYORUZ BİRGÜN YOLUNUZ BURSAYA DUŞERSE BUYRUN GELİN ÇAYIMIZI İÇİN SİZE HEMEN HEMEN SONUCA VARMAK ÜZERE OLDUĞUMUZ MURAT 124 ÜZERİNDEKİ KENDİ İCADIMIZ OLAN SGİ SİSTEMİ TANITAYIM VE ARGE ÇALIŞMASI YAPTIĞIMIZ ÖNEMLİ KONULARI SİZDENDE FİKİR ALARAK GELİŞTİREYİM... YAŞANANACAK TÜM GÜZELLİKLER ADINA SAYGILAR SUNARIM.. RECEP USTA PDT_11

_________________
Y. TOMURCUK LPG OTOGAZ MONTAJ SERVİSİ

Beşevler Küçük San. Sit. 17/A Blok No:1-2-4 BURSA
Tel :(0224) 441 12 41 - (0224) 441 75 07
Bayiliklerimiz: Brc - Zavoli- Atiker - Milano - Voltran
www.tomurcukoto.com

lancelot · Tarih: Sal Ekm 09, 2007 11:58 pm Mesaj konusu:

Öncelikle merhaba diyeyim, güzel konu açılmış tartışma ortamında değil bilgilerimizin bir araya geldiği ve paylaştığı bir üslupta devam edersek daha sağlıklı olacaktır.

Benzin pompasının durudurulması durumu standart uygulanması gereken bir durum diye düşünüyorum neden?

Öncelikle tasarruf amaçlı ve benzin kullanımını azalmak için takılan bir sistemde genel olarak araç sahiplerinin çeyrek deponun altında benzin bulundurdukları açıkça ortada.

Seviyenin düşük olması sebebi ile popmpanın arıza yapma durumu bir çok kullanıcının başına gelen bir durum.

Bir yazı vardı yukarda benzin'in enjektörü soğuttuğuna dair tabiiki enjektör içinde devir olduğu anda, yani benzin sabit değil devamlı yenilenmesi halinde bu soğutma işlemi gerçekleşecektir. Ama sabit kaldığı zaman içeride bulunan benzin ısınarak beklenen soğutma işlemini gerçekleştiremiyecektir.

FSI motorlar ile yapılan kıyaslamaya gelince normal enjektörlere sahip araçlar ile FSI motorlu araçların enjerktör yapı ve bulundukları konum arasında fark var.

http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/==-SORU-CEVAP-OTOGAZ-DONUSUM--ARACLAR-ve-ONERILER-==-topic-1723.html

FSI motorlarda enjektör ün yanma odası içinde olması ve lpg ile çalışma esnasında soğutma olmaması sebebi ile enjektörün tahrip olması kaçınılmaz bir durum. Gelişen teknelojiye ayak uyduran sektör ve otomotiv parça üreticileri bununla ilgili çalışmaları sürdürmekte olduğu geçmiş dönemde bu site ve medyaya yansımıştı. Çift yakıtla çalışabilen enjektörlerin piyasaya çıkmış oması bu çalışmaların mevcudiyetini göstermekte.

Bosch'dan alternatif yakıt sistemleri
13 Ekim 2006 Cuma 15:23
Bosch'un, alternatif yakıtlar için enjeksiyon teknolojileri geliştirdiği bildirildi.
Dünyanın önde gelen otomotiv teknolojileri üreticisi Bosch'un, alternatif yakıtlar için enjeksiyon teknolojileri geliştirdiği bildirildi. Bosch Sanayi ve Ticaret A.Ş'den yapılan yazılı açıklamada, Avrupa'da binek araçlar için benzin ve dizelin standart yakıt olmaya devam ettiği, ancak benzin ve dizel fiyatlarındaki artışın, alternatif yakıtların giderek daha fazla gündeme gelmesine ve önem kazanmasına neden olduğu belirtildi.

Bosch'un, bu konudaki çalışmalarına hız vererek benzin ve dizel motorları için ürettiği motor yönetim sistemlerine ek olarak alternatif yakıtlar için de sistemler geliştirdiği kaydedilen açıklamada, şu bilgilere yer verildi: ''Bosch'un NG-motronik esnek motor yönetim sistemleri ile araçlar hem benzin hem de CNG ile çalışabiliyor. Hatta yanma motorunun performansını etkilemeden sürüş esnasında bir yakıttan diğerine geçmek de mümkün oluyor.

Özellikle Almanya'da, doğal gaza uygulanan vergilerin düşük olması ve çevre dostu yakıt sağlayan servis istasyon ağının hızla genişlemesi, CNG'yi giderek, daha fazla tercih edilen bir seçenek haline getiriyor. Bosch'un doğal gaz için geliştirdiği sistemler, benzine kıyasla yüzde 25 daha az karbondioksit üretiyor ve hiç partikül emisyonu üretmiyor.

Bu özellik CNG'yi yalnız Avrupa pazarı için çekici hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda Asya'daki doğal gaz konusundaki gelişmeler açısından da büyük potansiyel sunuyor.'' Doğal gazın, bugün benzin ve dizelin alternatiflerinden sadece biri olduğu ifade edilen açıklamada, şöyle denildi:

''Özellikle Brezilya'da benzinin yanında alkol da yakıt olarak kullanılıyor. Bosch'un geliştirdiği esnek yakıt yönetim sistemiyle araçlar alkol gibi benzinle de çalışabiliyorlar. O an kullanılan yakıtın bileşimine bağlı olarak sistem, enjeksiyon ve ateşleme sistemini otomatik olarak adapte ediyor. 3 yakıtlı sistemle Brezilyalı şoförler benzin, alkol ve doğal gazla depoyu doldurabiliyorlar. Alkol ve doğal gaz için olan motor yönetim sistemiyle Bosch, benzin ve dizele alternatif olan kaynakları koruyan modern ve çevre dostu sistemlerin geliştirilmesindeki uzmanlığına bir kez daha dikkat çekiyor.''

Karburatörlü araçlarda sıralı sistem hakkında yurtdışında uygulanan bir çalışma örneği aşağıda mevcut.

http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/1957-Chevrolet-Pick-Up---Otogaz-Lpg-Donusumu-topic-4819.html
_________________
:::::: Temiz bir dünya için çevreci ve ekonomik Otogaz :::::::

Paylaşımlarım : http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/search.php?search_author=lancelot

safrane · Tarih: Çrş Şub 06, 2008 12:40 am Mesaj konusu:

merhabalar,

kritik bir konuda açılmış bu konu için teşekkürler. Benzer bir sorun da maalesef şu an için benim başımda var. 93 model safrane aracıma yaklaşık 6 ay önce sırasız enjeksiyonlu lpg taktırmıştım. 2 haftadır araç beninde çalışmıyordu, neyse aracı lpg ustama götürdüm, sorun lpg.den değil, benzinden kaynaklanıyor dedi. Diğer mtorcu ustama götürdüğümde benzin pomapasına elektrik gelmediği tespit edildi ve pompa söküldüğünde kömürleşecek kadar yandığını gördük.
Neyse tamir edildi ve şu an binmeye devam ediyorum. Ancak bu sorunu tekrar yaşamamak için çözüm bulana kadar da aracı benzinde kullanmayı düşünüyorum.
Bu aşamada siz değerli üyelere bir sorum olacak;

Yukarıdaki bilgilendirmelerde yer alan benzin pompasına röle takılması benim aracım sırasız enj. lpg. sistemine sahip olduğu için herhangi bir sorun yaratırmı? (enj. ısınması, yol blgisayarının çalışmaması vs.)

Yada alternatif bir çözümü olan var mı?

şimdiden teşekkürler

KURGU OTOGAZ · Tarih: Çrş Şub 06, 2008 9:15 am Mesaj konusu: xdt

arkadaşlar konu gerçekten güzel ama bizimde bildiğimiz araç lpg ye geçtiği zaman benzin pompasının durdurulmaması yönünde sebebi ise açık benzin enjektörlerini soğutma görevi üsleniyor olması arkadaşın birisi buharlaşır ve zamanla benzin azalır demiş kaç km ne kadar benzin azalabilirki pompanın arıza yapmasından veya başka bir arıza çıkarması örneğin çok ısınmadan dolayı enjektör arızası gibi yapması dahamı doğru olur örneğin kursa gittiğimizde italyan mühendisin üzerine basarak söylediği tek konu benzin pompasını durdurmayın dedi ve sebebinide yukarıda yazdığım şekilde açıkladı.
_________________
ANKARALI CELAL USTA - KURGU OTOGAZ

Eski San.Sit Motor İşleri Bölümü 666 Sok. No:22 ANTALYA
Tel: 0 242 345 82 23 Fax: 345 82 53 Cep: 0 532 727 74 02
Yol Yardım / Acil : 0 542 296 54 24
Bayiliklerimiz: EMMEGAS - LANDİ
www.kurguotogaz.com.tr

ZEKİ · Tarih: Çrş Şub 06, 2008 9:55 am Mesaj konusu:

Gerçekten konu çok güzel ustalarımızın bilgilerinden istifade etmek ve hepsinden ayrı bir tez gelmesi çok güzel oluyor.

Bende naçizane bu konuda fikrimi söylemek isterim ve başka bir konuya dikkat çekmek isterim.

Malumunuz benzinli ve dizel araçlarda belli kilometre aralığında temizlik yapılması gerekiyor(Carbon Clean).LPG dönüşümü yapılmış araçlarda bu süre dahada kısalıyor.Yani carbon Clean süresi.Birde buna benzin pompasını durdurmayı eklersek araçlar çok kısa sürede ısıdan dolayı Carbon oluşmasını hızlandıracaktır ve enjektör memelerini tıkayacaktır ve araçlar bir süre sonra benzinde sıkıntılı çalışmaya başlayacaktır.

Ben her LPG dönüşümü yaptığımız araçlara 10,000 ila 15,000 kilometre sonra Carbon Clean öneriyorum.

sitelerde · Tarih: Prş Nis 10, 2008 2:55 pm Mesaj konusu:

Sayın ustalarım,

Merhaba,

Ben üzerinde lovato sıralı sistem takılı 98 model ikinci el opel vectra 20 cd sahibiyim.

Aracımda son zamanlarda(farkettiğim) bu konu ile alakalı olduğunu sandığım bir problem var.

Araç lpg'ye geçtikten sonra da benzin tüketmeye devam ediyor diye şüpheleniyorum. Çünkü hem ibre azaldığını gösteriyor hem de dijital ekranda yazan menzil azalıyor.(Araç depodaki benzin ile gidebileceğim menzili gösteriyor)

Açıklamalarınızı okudum fakat bu konuda kit üreticileri ne diyor acaba, bu konuda bir bilgi edindiniz mi?

Benzin pompasını durduran sistem taktırmalı mıyım?

Az bir sarfiyat olsa tamam diyeceğim ama araba gazda olduğu halde neredeyse 1 kilometre gittiğimde dijital ekrandaki menzil değeri de 1-2 kilometre düşüyor. Yani az bir tüketim değil.

Veya başka bir sorunu mu var aracımın? Yardımcı olursanız sevinirim.

sitelerde · Tarih: Pts Nis 28, 2008 1:11 pm Mesaj konusu:

Araç lpg'de iken benzin pompası çalışsa dahi yakmıyormuş benzin

Sadece gösterge ve algılama sisteminin çalışma mantığı ile ilgili bir yanılsama imiş.

O yüzden sanırım gerek yok benzin pompasını durdurmaya.

Ben de endişelenmiştim aracımda bir arıza var diye.

Ustalar daha teknik açıklama yapabilirler sanırım bu konuda.

sitelerde · Tarih: Pzr May 04, 2008 3:46 pm Mesaj konusu:

Lovato gaza e-posta attım bu konuda ve kesinlikle benzin pompasının durdurulmaması gerektiğini söylediler.

Zaten eğitimlerde de bu konu üzerinde duruyorlarmış.

Sebebini yazmamışlar ama durdurulmamasını ve benzin deposunun en az 1/4 dolu olması gerektiğini yazmışlar.